सर्वो موٹر ایک انجن ہے جو امدادی نظام میں مکینیکل اجزاء کے عمل کو کنٹرول کرتا ہے۔ یہ ایک معاون موٹر بالواسطہ ٹرانسمیشن ڈیوائس ہے۔ امدادی موٹر رفتار کو کنٹرول کرسکتا ہے ، پوزیشن کی درستگی بہت درست ہے ، وولٹیج سگنل کو ٹورک میں اور کنٹرول آبجیکٹ کو چلانے کی رفتار میں تبدیل کرسکتا ہے۔ امدادی موٹر روٹر کی رفتار ان پٹ سگنل کے ذریعہ کنٹرول کی جاتی ہے ، اور فوری طور پر خود بخود کنٹرول سسٹم میں ، بطور ایک ایگزیکٹو جزو کے طور پر جواب دے سکتا ہے ، اور ایک چھوٹا الیکٹرو مکینیکل وقت مستقل ، اعلی خطاطی ، آغاز والی وولٹیج اور دیگر خصوصیات رکھتا ہے ، موصولہ برقی سگنل ہوسکتا ہے۔ موٹر شافٹ کونیی نقل مکانی یا کونیی رفتار آؤٹ پٹ میں تبدیل۔ اسے ڈی سی سروو موٹرز اور اے سی سروکو موٹرز میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ اس کی اہم خصوصیات یہ ہیں کہ جب سگنل وولٹیج صفر ہوتا ہے تو ، گردش کا کوئی رجحان نہیں ہوتا ہے ، اور ٹارک کے اضافے کے ساتھ رفتار کم ہوتی ہے۔
امدادی موٹرز مختلف کنٹرول سسٹم میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں ، جو ان پٹ وولٹیج سگنل کو موٹر شافٹ کے مکینیکل آؤٹ پٹ میں تبدیل کرسکتے ہیں اور کنٹرول کے مقصد کو حاصل کرنے کے لئے کنٹرول شدہ اجزاء کو گھسیٹ سکتے ہیں۔
وہاں ڈی سی اور اے سی امدادی موٹریں ہیں۔ قدیم ترین सर्वो موٹر ایک عام ڈی سی موٹر ہے ، درستگی کے کنٹرول میں زیادہ نہیں ہے ، सर्वो موٹر کرنے کے لئے جنرل ڈی سی موٹر کا استعمال۔ موجودہ ڈی سی سروو موٹر ڈھانچے میں ایک کم طاقت والی ڈی سی موٹر ہے ، اور اس کی جوش زیادہ تر آرمیچر اور مقناطیسی فیلڈ کے ذریعہ کنٹرول کی جاتی ہے ، لیکن عام طور پر آرمیچر کنٹرول ہوتا ہے۔
مکینیکل خصوصیات میں گھومنے والی موٹر ، ڈی سی سروو موٹر کی درجہ بندی کنٹرول سسٹم کی ضروریات کو پورا کرسکتی ہے ، لیکن کموٹر کے وجود کی وجہ سے ، بہت سی کوتاہیاں ہیں: چنگاریوں ، مداخلت ڈرائیور کے کام کو آسان بنانے کے درمیان کموٹیٹر اور برش آتش گیر گیس کی صورت میں استعمال کیا جائے۔ برش اور کموٹیٹر کے مابین رگڑ موجود ہے جس کے نتیجے میں ایک بڑا ڈیڈ زون بنتا ہے۔
ڈھانچہ پیچیدہ ہے اور بحالی مشکل ہے۔
AC امدادی موٹر لازمی طور پر ایک دو مرحلے کی غیر سنجیدہ موٹر ہے ، اور وہاں بنیادی طور پر کنٹرول کے تین طریقے ہیں: طول و عرض کنٹرول ، فیز کنٹرول اور طول و عرض کنٹرول۔
عام طور پر ، سرو موٹر کو موٹر سپیڈ کو وولٹیج سگنل کے ذریعہ کنٹرول کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ گردش کی رفتار وولٹیج سگنل کی تبدیلی کے ساتھ مسلسل بدل سکتی ہے۔ موٹر کا ردعمل تیز ہونا چاہئے ، حجم چھوٹا ہونا چاہئے ، کنٹرول پاور چھوٹی ہونی چاہئے۔ امدادی موٹریں بنیادی طور پر مختلف موشن کنٹرول سسٹم میں استعمال ہوتی ہیں ، خاص طور پر سروو سسٹم۔
پوسٹ وقت: جون 03۔2019