ڈی سی موٹر دو اہم اجزاء پر مشتمل ہے: ایک روٹر اور ایک سٹیٹر۔ روٹر میں کنڈلی یا وائنڈنگز کو پکڑنے کے لیے سلاٹ کے ساتھ ٹورائیڈل کور ہے۔ فیراڈے کے قانون کے مطابق، جب کور مقناطیسی میدان میں گھومتا ہے، ایک وولٹیج یا برقی پوٹینشل کوائل میں شامل کیا جاتا ہے، اور یہ الیکٹرک پوٹینشل ایک کرنٹ کا بہاؤ پیدا کرے گا، جسے ایڈی کرنٹ کہتے ہیں۔

ایڈی کرنٹ اندر کی کور کی گردش کا نتیجہ ہیں۔دیمقناطیسی میدان

ایڈی کرنٹ مقناطیسی نقصان کی ایک شکل ہے، اور ایڈی کرنٹ کے بہاؤ کی وجہ سے بجلی کے نقصان کو ایڈی کرنٹ نقصان کہا جاتا ہے۔ Hysteresis نقصان مقناطیسی نقصان کا ایک اور جزو ہے، اور یہ نقصانات گرمی پیدا کرتے ہیں اور موٹر کی کارکردگی کو کم کرتے ہیں۔

کی ترقیeddy کرنٹ اس کے بہنے والے مواد کی مزاحمت سے متاثر ہوتا ہے۔

کسی بھی مقناطیسی مواد کے لیے، مواد کے کراس سیکشنل ایریا اور اس کی مزاحمت کے درمیان ایک الٹا تعلق ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ کم ہونے والا رقبہ مزاحمت میں اضافے کا باعث بنتا ہے، جس کے نتیجے میں ایڈی کرنٹ میں کمی واقع ہوتی ہے۔ کراس سیکشنل ایریا کو کم کرنے کا ایک طریقہ مواد کو پتلا بنانا ہے۔

یہ بتاتا ہے کہ موٹر کور بہت سی باریک لوہے کی چادروں سے کیوں بنا ہے (جسے کہا جاتا ہے۔الیکٹرک موٹر laminationsلوہے کی چادروں کے ایک بڑے اور ٹھوس ٹکڑے کے بجائے۔ ان انفرادی چادروں میں ایک ٹھوس شیٹ سے زیادہ مزاحمت ہوتی ہے، اور اس وجہ سے کم ایڈی کرنٹ اور لوئر ایڈی کرنٹ کے نقصانات پیدا ہوتے ہیں۔

لیمینیٹڈ کوروں میں ایڈی کرنٹ کا مجموعہ ٹھوس کوروں سے کم ہے۔

یہ لیمینیشن اسٹیک ایک دوسرے سے موصل ہوتے ہیں، اور عام طور پر لاک کی ایک تہہ کا استعمال ایڈی کرنٹ کو اسٹیک سے اسٹیک تک "جمپنگ" کو روکنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ مادی موٹائی اور ایڈی کرنٹ کے نقصان کے درمیان الٹا مربع تعلق کا مطلب ہے کہ موٹائی میں کسی بھی کمی کا نقصان کی مقدار پر اہم اثر پڑے گا۔ لہذا، گیٹر، ایک چینتسلی بخش روٹر فیکٹری، جدید ڈی سی موٹرز عام طور پر 0.1 سے 0.5 ملی میٹر موٹی کے لیمینیشن کا استعمال کرتے ہوئے، مینوفیکچرنگ اور لاگت کے نقطہ نظر سے موٹر کور لیمینیشن کو زیادہ سے زیادہ پتلا بنانے کی کوشش کرتا ہے۔

نتیجہ

ایڈی کرنٹ کے نقصان کے طریقہ کار کے لیے موٹر کو اسٹیک کی موصل تہوں کے ساتھ اسٹیک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ایڈی کرنٹ کو لیمینیشن سے لیمینیشن تک "جمپنگ" سے روکا جا سکے۔